今天晚上开始，本省沿江苏南地区将迎来降雨，一直到本周末，全省大部分地区都将笼罩在阴雨当中。难见阳光，温度也持续低迷，提醒大家根据天气变化及时添衣。

    令人惊艳的蓝天白云成为了匆匆而过的“浮云”，昨天南京天气阴沉，空气中透露出深秋的寒意。昨天清晨，很多地方的最低温度都创下了今年入秋后的新低，南京南北的温差还不小，北边的六合最低温度只有6℃左右，而南边高淳的最低温度却是12℃，但南京也有个别自动观测站低到了5℃。而苏北的一些城市如邳州，最低只有3℃多一点，仿佛一步迈进了冬天。今天全省都以阴天为主，到了夜里沿江苏南地区将开始下雨。将持续到周六，总的来说，降雨量不会太大，但要想再看蓝天白云以及灿烂阳光，可能要等到下周了。持续的阴雨，温度回升的空间也不大，未来几天，南京的最高温度都在17到18℃之间。

刚刚说可以施工，又下雨？？？？？？？？？？？？？？？

施工准备:准备机械设备和人员,对原 路面进行铣刨,凿边,冲洗,清扫,补强并 喷 洒粘层油;

混合料拌和:采用 AM-1 000 型 间 歇 式 沥 青 拌 和 楼 (产量 80 T/H)拌和混合沥青混 合料 混合料

运输:采用 8T 以上运输车辆加棉被和 蓬布等覆盖物进行保温防雨运输;

混合料摊铺:补强地段采用人工摊铺,其 余地段采用机械摊铺,中分带 L 块及 路缘石 靠波形板边缘处等摊铺机不易作业的 地方采用人工摊铺;

混合料压实:采用 钢轮压路机和胶轮压路机初压,复压, 终压至规定的密度,并进行 试验检测.

开放交通:待沥青砼完全冷却后(至常 温)开放交通.

 验 收:沥青路面施工完 毕后,参照《公路工程质量检验评定 标准》 (JTJ2004)规定 的频率,试验方法,对沥青砼路面进行 自检,向主管部门提供检测结果及施 工总结报 告,申请交工验收.

1,按合 同工期及总体进度的要求制定施工进 度计划,编排段落施工顺序表,报 监理 审批后执行.

2,及时制定工作日进度 计划,经项目组讨论确定后认真实施.

3,加强施工组织管理,把握天气,根据 计划工程量,保证原材料的供应,机械 的完好,人员齐备;充分调动和利用现 场人力,物力,物资,在保证安全施工和 工程 质量的基础上,充分发挥生产效 率.

 4,加强施工工期控制,对由于雨季 施工等原因造成的工 期延误, 及时向监理提交书面工程延 期报告,保证工程的顺利进行.

施工安全保障控制

1, 根据工程特点建立安全保证体系,成 立安全生产部,由专人负责施工安全 管 理.

2,将警告牌和安全标志按照《 中华人民共和国道路养护作业规程》 设置;加置 安全减速带,避免车辆高速 行驶.

3,为保证交通顺畅及施工安全, 在施工路段两端变道口派专人负责现 场交通安 全指挥工作.

沥青混合料实验:沥青混合料应按施工技术规范规定的频率取样,试验,检查沥 青含量和矿料的级配.如果不合格应立即停止施工,调整至符合要求后再行施工.

沥青混合料检查: 沥青混合料运至现场时, 现场技术员应对沥青混合料进行检查. 如果混合料黑亮,在料车上呈圆锥状,在摊铺时冒出淡蓝色蒸气,则说明混合料的沥 青含量和温度都符合要求,否则应及时同拌和场联系进行调整.

沥青混合料温度检测:对于每车来料进行到达现场温度,摊铺温度,碾压开始温 度及碾压终了温度测量,并记录检查数据,对不合格的来料禁止在本工程中使用.

厚度检测:在摊铺混合料过程中现场技术员每 20m 每断面,测量 3 处松铺厚度, 并记录检查数据,检测是否达到要求并及时调整机械.

平整度检测:在终压后,现场技术员用 3m 直尺每 200m 测 1 处×10 尺,并记录 检查数据,对不合格地段即时进行返工处理.

宽度检测:每 50m 测量 1 断面,并记录检查数据;

压实度检测:采用钻芯法钻取路面芯样,测量压实后结构层厚度,计算面层密 度及压实度,并记录检测数据;

路面芯样马歇尔试验:用钻取的芯样进行马歇尔试验,测定试件的稳定度并记 录检测数据;

渗水系数检测:采用渗水试验仪测定沥青路面的渗水系数,并记录检测数据;

摩擦系数检测:采用摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面的抗滑值,并记录检测 数据.

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今天车票买了，还是回到安徽安庆，一样的工地，一样的人，就是不一样的工作，不过相对还是比较好点吧！工资有所提高，地方条件有所改变，唯一没有变的还是自己。

现代窗轨多了许多讲究。从材质上说，有金属、木制、塑钢(PVC)三大类。按使用功能，可分为单轨、双轨、伸缩轨、弯曲轨、绳拉轨、电动轨。无论哪一种窗轨，人们都希望它能达到外型美观、材质坚固、拉动灵活流畅、与居家环境相融洽的效果。
       适合一般家庭窗艺布置的单轨、双轨，容易与整个家庭氛围相融洽，安装也十分方便。材质上有铁制、铝

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